ЧАО «Харьковский электротехнический завод «Транссвязь»

ЧАО «Транссвязь» специалист в выпуске изделий для обеспечения работы средств телемеханики, связи, а также автоматики на ЖД транспорте, управления локомотивами и выпуском запасных частей.

Предприятие постоянно наращивает производственные мощности, за счет чего производится расширение номенклатуры изделий. При довольно развитых производственных мощностях завод не только полностью обеспечивает потребности украинской железной дороги, но и занимается поставкой продукции в Казахстан, Россию, Грузию, Чехию, Узбекистан, Азербайджан и страны Балтии. На ЧАО «Транссвязь» количество высококвалифицированных сотрудников составляет более 500 человек.

Харьковский электротехнический завод «Транссвязь», используя опыт ведущих зарубежных и отечественных фирм-производителей, в кротчайшие сроки имеет возможность создать и сдать в эксплуатацию новое оборудование, которое запросит заказчик, обеспечив при этом его сервисное обслуживание.

Будем рады сотрудничать!

Рукоятка бдительности РБ-80

Рукоятка бдительности РБ-80 предназначена для предотвращения принудительного торможения локомотива железнодорожного транспорта при автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) и использования в устройствах проверки бдительности машиниста. Область применения Случаи при которых используются рукоятки РБ-80 (70): впереди

Блок КБМШ-5М

Блок конденсаторный малогабаритный штепсельный КБМШ-5М У2 601.35.46 предназначен для осуществления включения ёмкости в устройствах автоматики и телемеханики на железнодорожном

Блок КБМ 3-4

Блок конденсаторов КБМ 3-4 предназначен для эксплуатации в составе устройств автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Область применения Блок относится к категории специализированных устройств автоматики. Конструкция и принцип работы В корпусе блока КБМ 3-4 конденсаторов предусмотрен отсек для

Блок Л159М

Блок световой сигнализации Л159М устанавливается на магистральных и маневровых локомотивах, оснащенных двумя рукоятками бдительности: нижней РБ и верхней РБС, оборудованных устройствами автоматической локомотивной сигнализации АЛСН и предназначено для включения предварительной световой сигнализации продолжительностью

Блок БКБ-1

Блок контроля бдительности БКБ-1 предназначен для периодической проверки бдительности машиниста путем кратковременного нажатия рукоятки бдительности при движении локомотива по железным дорогам, не оборудованным автоблокировкой. Область применения Данные блоки контроля устанавливаются для эксплуатации внутри

Трансформатор ТВ-2

Трансформатор ТВ-2 - это электромагнитный прибор, имеющий две или более индукционно сопряженные обмотки на любом магнитопроводе, который применяется для автоматов АКИ-2М для трансформирования тока, в следствии чего автомат получает выходной ток с нужными показателями без изменений частоты. Трансформаторы ТВ-2 могут быть в

Генератор ГКШ-М КБ

ГКШ-М КБ 32.045.00.00.00 представляет собой контрольно-штепсельный генератор, предназначенный для комплектации оборудования частотного диспетчерского контроля, который осуществляется по линиям двойного снижения напряжения либо по другим двухпроводным каналам связи. Генераторы этой серии устанавливаются на переездах, а также

Катушка КПУ-1

Приемная катушка КПУ-1 относится к устройствам, которые входят в состав системы сигнализации, устанавливаемой на локомотивах. С помощью этих устройств осуществляется прием кодовых сигналов, которые передаются автоматической локомотивной сигнализацией. Катушки КПУ-1 поддерживают прием непрерывных числовых кодов, а также

Фильтр ФЛ-25/75-2М

Фильтры локомотивные серии ФЛ-25/75-2М относится к устройствам, которые входят в комплектацию локомотивных автоматических сигнализаций, с помощью которых осуществляется регулирование движения поездов. Наличие такого фильтра позволяет эффективно защищать усилитель локомотивной АЛСН-сигнализации от помех, которые могут

Устройство зарядно-буферное ЗБУ-12/10М - фото

Зарядное устройство ЗБУ-12/10М

Зарядное устройство ЗБУ-12/10М представляет собой электрическую систему форсированного заряда аккумуляторных батарей. Прибор этой серии может работать с системой из 6-ти или 7-ми аккумуляторных батарей с поддержкой тока форсированного заряда на уровне около 10 А. Кроме форсированного заряда током максимальной величины

Аппаратура АЛСНВ

Аппаратура АЛСНВ относятся к автоматическим системам, входящим в состав сигнализаций непрерывного действия, которые используются для контроля и регулирования движения поездов и отдельных локомотивов. Аппаратура этого типа может поставляться как в комплексе, так и по отдельности. Варианты исполнения АЛСНВ Аппаратура

Блок контроля бдительности Л-143, Л-159, Л-168

Блоки контроля бдительности Л-143, Л-159, Л-168 относятся к устройствам, которые обеспечивают возможность проверки бдительности машиниста поезда. Благодаря использованию этих приспособлений существенно увеличивается безопасность передвижения поезда или локомотива и исключаются возможности схода Ж/Д-транспорта с рельсов по

Реле электромагнитного постоянного тока РЭМ1

Реле РЭМ

Предназначены для мгновенного изменения параметров электрических цепей постоянного и переменного тока в устройствах автоматики телеуправления, телеконтроля, электропитания и связи. Используется железными дорогами, а также предприятиями, которые осуществляют обслуживанием железных дорог. Электрическая прочность

Реле КДР

Реле кодовое серии КДР применяются в устройствах телемеханики и автоматики различных отраслей промышленности, в частности в железнодорожных устройствах. Данное реле относятся к приборам второго класса, которые применяются в устройствах, обеспечивающие безопасность движения поездов. Виды кодовых реле постоянного

Прибор П-ЭПТ, П-ЭПТ-Л

Приборы проверки электропневматического тормоза П-ЭПТ 569.00.20 и П-ЭПТ-Л 569.00.22 Переносные приборы типа П-ЭПТ и П-ЭПТ-Л используются для испытания и проверки правильности действия тормоза локомотива и пассажирских поездов под нагрузкой (П-ЭПТ-Л). Рис. 1. Прибор типа П-ЭПТ (П-ЭПТ-Л) Прибор П-ЭПТ используется для проверки и

Блок выпрямителя БВ-М (БВЗ-М)

ТУ У 31.6-34167410-007:2009 Блоки выпрямителя БВ-М и БВЗ-М – питание устройств телемеханики и автоматики на ЖД транспорте. Блоки малогабаритные штепсельные выпрямителя БВ-М и блоки БВЗ-М (блок защищенный) используется для питания релейной аппаратуры с ограничениями коммутационных перенапряжений и уровнем атмосферных перенапряжений.

Датчик импульсов микроэлектронный ДИМ-1М

Датчик импульсов микроэлектронный типа ДИМ-1М применяются для управления работой реле, которые осуществляют питание ламп переездных и путевых светофоров, а также импульсное питание рельсовых цепей, и используются взамен трансмиттеров МТ-1 и МТ-2. Структура условного обозначения: «Датчик импульсов микроэлектронный ДИМ-1М