Система радиоуправления и контроля стрелочными переводами СРКСП

Рейтинг:
Наличие:
Под заказ
Гарантия 12 месяцев

Товар сертифицирован

Выберите город:

Доставка в Москву

Доставка от ТК от 1-2 дней

Доставка Почтой России 1–2 дня

Гарантия и сервис

Связаться с нашим менеджером и сообщить о неисправности

Нашли дешевле?

Производитель

  • Описание
  • Отзывы (0)

Система радиоуправления и контроля стрелочными переводами СРКСП предназначена для дистанционного управления стрелочным переводом и отображении информации о его состоянии в реальном времени, используя цифровой радиоканал.

Сенсорная панель оператора имеет:

  • 7 активных кнопок включения, которые активируются путем нажатия на их рабочую зону;
  • лампочки, информирующие о состоянии участков стрелочного перевода.

Система СРКСП является комплексным устройством, включающим следующие составные элементы:

  • сенсорная панель оператора;
  • логический программируемый контроллер ПЛК 110;
  • два радиомодема GUARDIAN-100;

Сенсорная панель оператора и один радиомодем устанавливаются на посту ЭЦ, а контроллер и другой радиомодем – в шкафу управления стрелкой.

Принцип работы

  1. Имея готовый к отправлению поезд в погрузочно-разгрузочный тупик, ДСЦ станции по показаниям сенсорного экрана убеждается в наличии свободности стрелочных секций и наличие контроля стрелки.
  2. При движении поезда в направлении по «+» в тупик, нажимается кнопка с литером соответствующего тупика. По показаниям светофора и наличию контроля стрелки, ДСЦ убеждается в замыкании соответствующего маршрута. При этом показания повторителя, указателя светофорного типа «Ч», «ЧСР» изменяются с красного огня на белый.
  3. При движении поезда в направлении по «-» в тупик, нажимается кнопка с литером соответствующего тупика. По показаниям светофора и наличию контроля стрелки, ДСЦ убеждается в замыкании соответствующего маршрута. При этом показания повторителя, указателя светофорного типа «Ч», «ЧСР» изменяются с красного огня на желтый.
  4. При движении поезда в направлении по «+» из тупика, нажимается кнопка с литером соответствующего тупика. По показаниям светофора и наличию контроля стрелки, ДСЦ убеждается в замыкании соответствующего маршрута. При этом показания повторителя, указателя светофорного типа «Н1», «Н1» изменяются с красного огня на белый.
  5. При движении поезда в направлении по «-» из тупика, нажимается кнопка с литером соответствующего тупика. По показаниям светофора и наличию контроля стрелки, ДСЦ убеждается в замыкании соответствующего маршрута. При этом показания повторителя, указателя светофорного типа «Н2», «Н2» изменяются с красного огня на желтый.
  6. Разделка приготовленного маршрута происходит автоматически после прохождения и освобождения подвижным составом стрелочной секции. Разрешающие показания указателей светофорного типа изменяются на запрещающие.
  7. При необходимости отмены ранее замкнутого маршрута, ДСЦ станции нажимает кнопку «сброс маршрута». Размыкание маршрута происходит с выдержкой времени 120 с.
  8. Аварийный перевод стрелки.
  9. В случае появления ложной занятости стрелочной секции, ДСЦ убеждается в наличии фактической свободности стрелочной секции, делает соответствующую запись в журнале осмотра устройств СЦБ станции и извещает о неисправности электромонтера СЦБ и бригадира путей.
  10. Для перевода стрелки в плюсовое положение, нажимается кнопка «ВК авар. перевод»(кнопка в нажатом состоянии находится 2 с.) ,в данный промежуток времени нажимается кнопка «+ плюс», индикация контроля стрелки включается зеленым огнем.
  11. Для перевода стрелки в минусовое положение, нажимается кнопка «ВК авар. перевод»(кнопка в нажатом состоянии находится 2 с.) ,в данный промежуток времени нажимается кнопка «- минус», индикация контроля стрелки включается желтым огнем.
  12. После каждого аварийного перевода стрелки срабатывает счетчик «количество аварийных переводов стрелки».
  13. Аварийное отключение стрелки.
  14. Если время перевода стрелки превышает 5 с. ,нажимается кнопка «сброс маршрута». Время возобновления нормальной работы стрелки составляет 120 с.
  15. Потеря контроля стрелки.
  16. В случае потери контроля положения стрелочных остряков, индикатор «взрез» загорается мигающим красным огнем и включается звуковой сигнал.
  17. Наличие питающего напряжения.
  18. Наличие питающего напряжения осуществляется индикатором зеленого огня «питание шкафа». При потере напряжения происходит переключение индикатора с зеленого огня на красный огонь и включается звуковой сигнал Меры предосторожности.
  19. Во избежание повреждения сенсорной панели, категорически запрещается нажимать кнопки острыми твердыми предметами, а также подвергать механическим воздействиям корпус панели.
Добавить Отзыв

Ограниченный HTML

  • Допустимые HTML-теги: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.
  • Адреса веб-страниц и email-адреса преобразовываются в ссылки автоматически.
Похожие Приборы управления
Терминал дозирующий ТВД-005
Под заказ
Гарантия 12 месяцев
КЯ2.300.028 Прибор курса (ПК)
Под заказ
Гарантия 12 месяцев
Нет фото
Автоматизированная система управления АСУТП РПО
Под заказ
Гарантия 12 месяцев
Установка пусковая УП 12/24-850
Под заказ
Гарантия 12 месяцев
Блок переключения режимов и индикации БПРИ-01 АС
Под заказ
Гарантия 12 месяцев